现在商场中有很多声称能进步机油维护功用的增加剂，并且不同品牌以不同的效果机理进行宣扬.下面简略介绍几种类型:

　　(1)特氟龙树脂微粒型 作为抗磨剂曾在美国运用广泛，长城车用油代理，但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上构成阻塞，以及沉积在活塞环槽内使其失去活性，并加快油泥的构成，现在美国很少引荐运用.

　　(2)含铜、铁、铅等重金属微粒的镀膜类 能在冲突外表构成一层金属膜，起抗磨及抗极压效果，可是有必要运用滤芯孔径略大的机油滤清器，不然会被被过滤出来，阻塞机油泵及油路.再有，长期运用它会在活塞及缸体外表构成膜状物，构成两者粘结，易出现粘环等现象.

　　(3)石墨、二硫化钼类固体悬浮型 首要起减摩抗磨效果，但只能运用于固体光滑和低速大负荷设备，当发动机转数超越1000r/min时它们没有任何效果.别的，它在光滑油中的状况不稳定，在必定的时间及温度条件下会发作分出现象.其分出物会构成油路的阻塞，并加快油泥的构成.(4)含氯型'氯'是一种杰出的极压剂，但不合适发动机高温高速的工作环境，长城车用油批发，并且会在适宜条件下发作酸，对发动机中的金属发作潜在风险.此外，氯增加剂可能会与光滑油中已有增加剂发作匹配问题，引起其他副效果.

　　(5)磁性油精类 是一种外表金属磁化剂，首要起减摩、抗磨效果.该类产品有用效果时间太短，湖北长城车用油，需不断增加，费用较高.

润滑作用

　　发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦.实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此).因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑.当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键.

　　调和系统内存在的固体杂质和非调和组分的基础油和添加剂等，对系统会有所污染，可能造成调和产品质量的不合格，因此润滑油调和系统应保持清洁.

　　对于油中混有空气的现象，但空气的存在对调和也是非常不利的.空气的存在不仅可能促进添加剂的分解和油品的氧化，长城车用油哪家好，而且还会因气泡的存在导致组分计量的不准确，影响组分的正确配比.

对于不同黏度级别的成品油，原料油的黏度不同，轻重原料的比例不同，混合形式、混合设备功率不同，调和温度不同，混合的时间不同，混合的均匀效果也不同.需根据具体情况确定混合时间